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水性环氧底漆在轨道交通车辆上应用
文章作者admin: 时间:2021-03-30 21:30
轨道交通车辆底材为不锈钢、玻璃钢、铝合金等,水性环氧底漆在这些底材上都具有良好的附着力、防腐蚀性。
溶剂型环氧树脂涂料成膜机理
     环氧树脂和固化剂以分子形式溶解在有机溶剂中,固化反应相对充分,防腐性能突出。
水性环氧树脂涂料成膜机理
     大部分水分蒸发后,环氧树脂乳胶粒子互相接触,形成紧密堆积的结果,残余的水分和固化剂分子则处在分散相粒子的间隙中;水分进一步蒸发,分散相粒子开始凝结,形成紧密的六边形结构;同时固化剂分子扩散剂分散相粒子的界面及其内部发生固化反应,树脂的玻璃化温度逐渐提高,扩散速度变慢,粒子之间很难凝结成膜。固化反应进行得不完全,不能形成均匀致密的漆膜,导致防腐性能与溶剂型涂料有所差异。
水性环氧树脂涂料固化是否充分主要取决于以下两个因素
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(1)环氧树脂分散相粒子的粒径
在相同的情况下,环氧树脂分散相的粒径较小时,粒子表面的固化剂浓度较为适中,表面固化速度较慢,固化剂分子有足够的时间扩散到整个环氧树脂分散相粒子,使之固化完全,因而可以形成均匀、完全固化的涂膜。反之,分散相粒子尺寸较大时,粒子表面的固化剂浓度相对较高,导致表面分散相的表观粘度不断增大,玻璃化温度会逐渐提高,固化剂分子向环氧树脂粒子内部扩散速度逐渐变慢,环氧树脂粒子内部来不及固化而致使漆膜固化不完全。
(2)固化剂与环氧树脂的相容性
提高固化剂与环氧树脂的相容性,固化剂越容易向环氧树脂微粒内部扩散,越有利于固化反应的进行,提高体系的稳定性。
最近几年水性环氧树脂产品日益成熟,国内外已经有很多公司能够生产水性环氧树脂,技术水平已经非常接近。生产的水性环氧底漆性能也越来越接近溶剂型环氧底漆。
 
 


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